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　　一、行業(yè)背景

　　智慧物流是一種以信息技術(shù)為支撐，在物流的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工、配送、信息服務(wù)等各個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)感知。全面分析，及時(shí)處理及自我調(diào)整功能，實(shí)現(xiàn)物流規(guī)整智慧、發(fā)現(xiàn)智慧、創(chuàng)新智慧和系統(tǒng)智慧的現(xiàn)代綜合性物流系統(tǒng)。智慧物流順應(yīng)歷史了潮流，有利于降低物流成本，提高效率，控制風(fēng)險(xiǎn)，節(jié)能環(huán)保，改善服務(wù)，實(shí)現(xiàn)了智能化管理。

　　物流行業(yè)痛點(diǎn)

　　? 物流設(shè)施老化，服務(wù)功能單一，人工成本過(guò)高

　　? 物流企業(yè)不能自動(dòng)獲取物流車輛位置信息，無(wú)法自動(dòng)監(jiān)控

　　? 面向貴重物品無(wú)法實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常，事后補(bǔ)救成本高

　　? 高價(jià)值貨物運(yùn)輸過(guò)程中易被盜、摻假、調(diào)換、竄貨，實(shí)時(shí)監(jiān)管難

　　二、系統(tǒng)架構(gòu)
 

　　2.1 網(wǎng)絡(luò)拓?fù)?/p>

　　2.2 監(jiān)控平臺(tái)
 

　　平臺(tái)端通過(guò)大數(shù)據(jù)云平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)多終端實(shí)時(shí)接入，并將終端的采集數(shù)據(jù)及安防視頻等數(shù)據(jù)進(jìn)行采集及分析處理，后端運(yùn)維人員通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)，獲取相應(yīng)需求的數(shù)據(jù)內(nèi)容，并通過(guò)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的運(yùn)行及后端交易數(shù)據(jù)的處理，并將其數(shù)據(jù)化提供給客戶使用。
 

　　2.3物流終端
 

　　通過(guò)終端采集監(jiān)控設(shè)備，實(shí)現(xiàn)貨物、車輛等信息的數(shù)據(jù)化。同時(shí)基于互聯(lián)網(wǎng)傳輸層設(shè)備，將現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸至平臺(tái)端，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程集中式運(yùn)維。

　　2.4 無(wú)線傳輸設(shè)備
 

　　現(xiàn)場(chǎng)終端的采集及視頻監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)，通過(guò)廈門四信的無(wú)線傳輸終端(DTU、路由器)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)基于運(yùn)營(yíng)商基站網(wǎng)絡(luò)的無(wú)線傳輸，并實(shí)時(shí)接收GPS定位信息，將所需數(shù)據(jù)傳輸至后端平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)最終的數(shù)據(jù)處理，并接收來(lái)自平臺(tái)的監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)下發(fā)至終端設(shè)備，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用。

　　三、智慧物流的基本功能
 

　　1、感知功能：運(yùn)用各種先進(jìn)技術(shù)能夠獲取運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工、配送、信息服務(wù)等各個(gè)環(huán)節(jié)的大量信息。實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)收集，使各方能準(zhǔn)確掌握貨物、車輛和倉(cāng)庫(kù)等信息。初步實(shí)現(xiàn)感知智慧。
 

　　2、規(guī)整功能：既感知之后把采集的信息通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)綌?shù)據(jù)中心，用于數(shù)據(jù)歸檔.建立強(qiáng)大的數(shù)據(jù)庫(kù)一分門別類后加入新數(shù)據(jù)，使各類數(shù)據(jù)按要求規(guī)整，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的聯(lián)系性，開放性及動(dòng)態(tài)性。并通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)和流程的標(biāo)準(zhǔn)化，推進(jìn)跨網(wǎng)絡(luò)的系統(tǒng)整合，實(shí)現(xiàn)規(guī)整智慧。
 

　　3、智能分析功能：運(yùn)用智能的模擬器模型等手段分析物流問(wèn)題。根據(jù)問(wèn)題提出假設(shè)。并在實(shí)踐過(guò)程中不斷驗(yàn)證問(wèn)題，發(fā)現(xiàn)新問(wèn)題。做到理論實(shí)踐相結(jié)合。在運(yùn)行中系統(tǒng)會(huì)自行調(diào)用原有經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)，隨時(shí)發(fā)現(xiàn)物流作業(yè)活動(dòng)中的漏洞或者薄弱環(huán)節(jié)。從而實(shí)現(xiàn)發(fā)現(xiàn)智慧。

　　4、優(yōu)化決策功能：結(jié)合特定需要，根據(jù)不同的情況評(píng)估成本、時(shí)間、質(zhì)量、服務(wù)、碳排放和其他標(biāo)準(zhǔn)，評(píng)估基于概率的風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)行預(yù)測(cè)分析，協(xié)同制訂決策.提出最合理有效的解決方案，使做出的決策更加的準(zhǔn)確，科學(xué)。從而實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新智慧。
 

　　5、系統(tǒng)支持功能：系統(tǒng)智慧集中表現(xiàn)于智慧物流并不是各個(gè)環(huán)節(jié)各自獨(dú)立，亳不相關(guān)的物流系統(tǒng)，而是每個(gè)環(huán)節(jié)都能相互聯(lián)系。互通有無(wú)，共享數(shù)據(jù)，優(yōu)化資源配置的系統(tǒng)，從而為物流各個(gè)環(huán)節(jié)提供最強(qiáng)大的系統(tǒng)支持，使得各環(huán)節(jié)協(xié)作，協(xié)調(diào)，協(xié)同。
 

　　6、自動(dòng)修正功能：在前面各個(gè)功能的基礎(chǔ)上，按照最有效的解決方案，系統(tǒng)自動(dòng)遵循最快捷有效的路線運(yùn)行。并在發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后自動(dòng)修正，并且備用在案.方便日后查詢。
 

　　7、及時(shí)反饋功能：物流系統(tǒng)是一個(gè)實(shí)時(shí)更新的系統(tǒng)。反饋是實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)修正，系統(tǒng)完善必不可少的環(huán)節(jié)。反饋貫穿于智慧物流系統(tǒng)的每一個(gè)環(huán)節(jié)，為物流相關(guān)作業(yè)者了解物流運(yùn)行情況，及時(shí)解決系統(tǒng)問(wèn)題提供強(qiáng)大的保障。
 

　　四、系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)
 

　　整個(gè)智慧物流應(yīng)用，基于大數(shù)據(jù)處理及無(wú)線傳輸終端，將整個(gè)物流系統(tǒng)從貨物出入庫(kù)、貨物運(yùn)輸及投遞最終用戶，都能在互聯(lián)網(wǎng)上實(shí)時(shí)處理及展示。通過(guò)四信通信的無(wú)線傳輸設(shè)備，把每個(gè)終端都組合成智能聯(lián)網(wǎng)終端，通過(guò)運(yùn)營(yíng)商網(wǎng)絡(luò)可以實(shí)時(shí)監(jiān)控每一個(gè)終端的運(yùn)行情況、隨時(shí)調(diào)整供應(yīng)鏈、集中化運(yùn)維等。實(shí)現(xiàn)設(shè)備遠(yuǎn)程監(jiān)控與管理，減低項(xiàng)目運(yùn)維成本。