市場上的5G CPE和我們家里光纖寬帶的“光貓”功能非常類似。從本質(zhì)上來說，“光貓”屬于CPE的一種。“光貓”和5G CPE的區(qū)別在于，“光貓”向上連接的是運(yùn)營商光纖接入網(wǎng)設(shè)備，而5G CPE連接的是5G基站。

　　5G CPE產(chǎn)品，都使用了和5G手機(jī)相同或類似的5G芯片，擁有強(qiáng)大的5G連接能力，支持SA/NSA組網(wǎng)，兼容4G/5G信號(hào)。在速率方面，5G CPE和“光貓”不相上下。也可是5G CPE就是一個(gè)加強(qiáng)版“光貓，優(yōu)勢(shì)在于它的移動(dòng)性和靈活性。

　　如果說CPE只是加強(qiáng)Wi-Fi信號(hào)，那就沒什么意思了，畢竟Wi-Fi路由器也可以做到。它真正厲害的地方，就是可以對(duì)手機(jī)信號(hào)(例如5G/4G信號(hào))進(jìn)行二次中繼。它把接收到的5G/4G信號(hào)，變成Wi-Fi信號(hào)，提供給身邊的設(shè)備使用。采用CPE對(duì)運(yùn)營商網(wǎng)絡(luò)信號(hào)進(jìn)行二次中繼。

　　雖然到目前為止運(yùn)營商已經(jīng)在廣泛的開展5G基站的布設(shè)工作，并且取得了非常可觀的效果，但是工業(yè)上對(duì)數(shù)據(jù)采集的地方常常處于偏僻山區(qū)、水庫這就使得5G的信號(hào)覆蓋相對(duì)薄弱，信號(hào)不穩(wěn)定。通過5G CPE工業(yè)網(wǎng)關(guān)對(duì)信號(hào)進(jìn)行二次中繼，擴(kuò)大5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍，讓監(jiān)測(cè)區(qū)域覆蓋上5G網(wǎng)絡(luò)，方便對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、傳輸。

　　5G CPE工業(yè)網(wǎng)關(guān)除了具有5G信號(hào)中繼功能外，還具有如下功能：

　　具有更強(qiáng)的運(yùn)算能力，速度快、功能強(qiáng)、支持邊緣計(jì)算，同時(shí)還具備人臉識(shí)別及視頻深度分析能力。

　　支持內(nèi)置鋰電池供電，支持4路POE口，可為外接設(shè)備提供穩(wěn)定電源。獨(dú)特的內(nèi)置電池設(shè)計(jì)，及外設(shè)供電能力，可在意外斷電時(shí)為設(shè)備持續(xù)供電。

　　工業(yè)級(jí)金屬外殼，堅(jiān)固耐用品質(zhì)可靠;高EMC電磁兼容，強(qiáng)電磁環(huán)境工作穩(wěn)定，通過EMC等級(jí)測(cè)試，確保傳輸穩(wěn)定性，超強(qiáng)的防潮、防雷、防電磁干擾能力適應(yīng)各種惡劣環(huán)境。

　　5G CPE典型應(yīng)用場景

　　(1)智能運(yùn)輸：基于GPS、監(jiān)控系統(tǒng)等定位車輛運(yùn)輸位置和狀態(tài)，及時(shí)掌控車輛、物資等信息，基于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的數(shù)據(jù)在線化、運(yùn)力社會(huì)化、資源平臺(tái)化，實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)供需信息的在線對(duì)接和實(shí)時(shí)共享，將分散的貨運(yùn)市場有效整合起來，改進(jìn)了運(yùn)輸?shù)慕M織方式，提升了運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)作效率，正在助推
產(chǎn)業(yè)新變革。

　　(2)智能倉儲(chǔ)：依托工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)行倉庫選址、進(jìn)出庫調(diào)配、自動(dòng)化無人倉庫，對(duì)倉庫內(nèi)的各類資源進(jìn)行計(jì)劃、組織、引導(dǎo)和控制，實(shí)現(xiàn)對(duì)貨物的存儲(chǔ)與移動(dòng)(入庫、出庫、庫內(nèi)移動(dòng))管理，對(duì)倉儲(chǔ)信息進(jìn)行集成、挖掘、跟蹤與共享，有效實(shí)現(xiàn)取貨自動(dòng)化、進(jìn)出貨無縫化和訂單處理準(zhǔn)確化。

　　(3)智能配送：借助工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，利用載重量/載重體積的傳感器和移動(dòng)通訊技術(shù)對(duì)各個(gè)節(jié)點(diǎn)(倉庫和轉(zhuǎn)運(yùn)中心)的貨量實(shí)時(shí)監(jiān)控，提取所需重新配置資源的信息，通過人工智能等核心算法對(duì)物流資源合理分配，優(yōu)化運(yùn)輸路線，提升貨車裝載率。搭建城市配送運(yùn)力池，開展共同配送、集中配送、智能配送等配送模式。

　　(4)智能調(diào)度：基于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，整合訂單、車輛、貨物、人員等各類資源，通過大數(shù)據(jù)進(jìn)行分析挖掘，提出最優(yōu)的運(yùn)輸方案、配送方案、物流方案、倉儲(chǔ)方案及應(yīng)急處置方案，通過資源的合理調(diào)度和配置，最大程度的滿足客戶需求，降低物流成本，提升對(duì)不確定市場需求的響應(yīng)能力。

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